众多塑料类型中尤以ABS的使用会比较多，这种材质具备良好的抗冲击性、耐热性以及耐低温性，两ABS粘接环节需要相对精密的点胶技术投入使用，否则的话会使点胶性能与粘接强度大打折扣，另外在点胶阶段存在的技术要求比较高，主要源于胶水的特性所影响。

　　 ABS粘接选择的胶水粘度适中且固化强度比较好，而存在的问题却是人工对控制胶量方面不好调节，可能在粘接面涂胶时因胶量过多而溢出，溢出后覆盖于其它位置使外观成色效果降低，需要重新对这部分溢出胶处理要耗费更长的操作时间，这样会使得ABS粘接的效率方面会大打折扣，因此该制造环节选用 的效率与操作方面才能够得以满足。

　　 配置了 相信能够更有效地控制ABS粘接需要的出胶效果和精度，将多个半成品放置于固定工位当中，依靠外部连接的控制板对涂胶路径进行设定，紧接着平台点胶阀移动至点胶位置被控制着进行均匀填涂，点胶完成后将覆盖面与点胶面粘接，需要等待几分钟的初步干固后可适当增压，增压后的胶水覆盖会更加均匀全面，也因此具备比较高的粘接力度与稳定性，需要24小时候才有最佳干固强度和质量。

　　 ABS材质在汽车零部件当中属于比较多的材料，为保持汽车零部件的长时间使用不受损不影响等效果实现，需要自动化良好的点胶技术控制以及适用的粘接胶水共同搭配使用，点胶技术由 进行填涂控制，而ABS粘接建议具备挑选使用方便，快速定位，粘接强度高等标准的粘接胶为主。